SEAT 124 D RALLYE por menos de 10.000 euros | De Competición

SEAT 124 D RALLYE por menos de 10.000 euros



SEAT 124 D RALLYE


10.000€





SEAT 124 D
- Marca y modelo: SEAT 124 D
- Mes y año de matriculación 02 /1975.
- Matricula SS-8136-E Matricula original.
- Lugar en el que se encuentra: Getxo (Bizkaia).
- Km actuales: Carrocería y motor después de restauración 3.500 Km.
- Color: Rojo con capots negros satinados
- Estado de la documentación: al día a mi nombre, ITV válida hasta septiembre 2016 Seguro válido hasta septiembre 2016
- Precio/Vehículo 10.000 € negociables, incluidos repuestos
- Forma de contactar con el vendedor: Por e-mail nacrozas@gmail.com

Es un SEAT 124 D del que soy su dueño. Tiene 3500 Km, después de la restauración a la que ha sido sometido de carrocería, mecánica en 2012, El motor se ha puesto nuevo en Abril 2015, motor nuevo a estrenar, el estado del coche es de arrancar y salir andando.

Es del año 1975, y lleva el motor 1600 cc biarbol entregara unos 110/115 cv. Es una réplica muy veraz del primer coche que utilizo el equipo oficial SEAT en rallyes.

CARROCERÍA.
Tras desmontar toda la mecánica y sistema eléctrico se realizo trabajo de carrocero haciendo desaparecer toda la pintura y emplastecidos.
Se han sustituido piezas de chapa como el frente, faldones de puertas y largueros.
Se ha reforzado con los datos de refuerzos que ha proporcionado Seat competición. Proceso recogido en fotos.
Barras de torretas de suspensión.
Refuerzos en copleas.
Suelo de aluminio.
Depósito de gasolina limpiado
Enganches de sujeción en capot delantero y trasero
Ópticas nuevas
Retrovisores de época.
Llantas (4) Targa de época de 13 de 7´´
Tras estos trabajos se ha pintado en rojo con los capots negros satinados (replica del SEAT Oficial)
Probablemente la mejor carrocería de España de SEAT 124
Trabajo realizado por carrocerías Begoña en Bilbao. Se pueden pedir informes.



MECANICA
Motor:
Se ha montado motor Seat 1600 cc biarbol.
Encendido electrónico
Colector de escape 4-1.
Línea de escape nueva en Acero Inoxidable.
Soportes de motor nuevos.
Cigüeñal aligerado y equilibrado
Volante motor aligerado y equilibrado.
Bielas aligeradas y equilibradas.
Culata planificada con válvulas y guías nuevas.
Carter de mayor capacidad.
Resto de motor de serie.
Bombas de gasolina (2) eléctricas accionables desde el interior en consola.
Tubos de conducción de gasolina reforzados.
Caja de cambios de 5 marchas con torreta.
Caja de dirección nueva (IMENASA) instalada en junio de 2014
Rendirá unos 110/115 Cv



Mecánica:
El resto de mecánica, dirección, suspensión y frenos ha sido montado según cotas y medidas proporcionadas por Rafael Ateka, unos de los mejores preparadores de la época en suspensión y frenos de SEAT, utilizando toda la tornillería nueva.


TREN DELANTERO.
- Muelles de 13.5 de grosor del hilo
- Amortiguadores:
100/110 kg en COMPRESION
190/200 Kg en EXTENSION
- Caída: – 2,5º
- Convergencia: 2,5
- Avance: 8,5

TREN TRASERO
- Muelles de 124 Sport
- Amortiguadores.
80/85 Kg en COMPRESION
135/140 Kg en EXTENSION

Latiguillos de freno metálicos reforzados.
Pastillas de freno y líquido de competición.
Amortiguadores Koni competición regulables (amarillos) con el taraje especificado
El puente trasero monta diferencial autoblocante.
Tirantes reforzados
Silentblocks teflón en tirantes.
Cubre cárter.
Barra estabilizadora trasera, regulable.


ELECTRICIDAD
Todo el circuito eléctrico se ha montado nuevo y simplificado.
Consola interior a mano de los pilotos con todos los interruptores y fusibles.
Interruptor de electro-ventilador.
Todos los interruptores con leed.
Agua limpiaparabrisas eléctrico

INTERIOR
El interior está dotado de todas las medidas de seguridad de la época:
Asientos bakets de época
Volante OMP desplazado de cuero vuelto.
Cinturones arnés de 4 puntos con hebilla de aviación.
Arco de seguridad de época de 6 puntos con refuerzos a la carrocería.
Extintor.
Luz de copiloto.
Desconectador de batería interior y exterior.
Batería centrada en capo trasero.
Palanca de freno de mano modificada.
Cristales puertas de policarbonato.
Cuatro Faros Cibie Superoscar.
Luz marcha atrás Cibie Oscar.
Paneles de puertas aligerados y tapizados


REPUESTOS
Bloque motor de SEAT 2000
Caja de 5 marchas con torreta (piñonearía desguazada)
Radiador agua SEAT 2000
Radiador aceite
Colector admisión
Carter
Alternador
Cigüeñal equilibrado y aligerado.
Tapa amarilla cubre correa distribución.
Embrague maza y disco
Caja de dirección para revisar.
Muelles traseros.
9 tapacubos llantas
RUEDAS
Gomas:
- 4 de invierno casi nuevas
- 4 de invierno con clavos 2 sin estrenar y 2 a medio uso
- 12 de calle sin estrenar
- Total 20 neumáticos
Llantas:
- 4 de chapa desplazadas
- 8 de chapa sin desplazar
- Total 12 llantas.
Parachoques trasero entero
Parachoques delantero en tres tramos.
Volante original.
Algunas cosas más.
Estos repuestos están valorados en unos 2.500 €



VARIOS
Documentación e ITV de competición al día, homologación de rally, anterior a la actual legislación, con lo que no tiene restricción de modificaciones ni circulación, solo es necesario estar en posesión de licencia federativa
Seguro al día.
Ficha FEA.
Coche en listado de admitidos para el rallye Montecarlo
Vehículo con 40 años valido de cara a la nueva normativa de rallyes de regularidad.

Precio / Posibilidad de cambios:

10.000 €, como todo en esta vida negociable, sobre todo dependiendo de los repuestos.

Se valoran cambios, con diferencias económicas a favor o en contra

Fotografías SEAT 124 D RALLYE

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